दशकों से नहीं तो सार्वजनिक परिवहन में समस्याएं कुर्स्क में वर्षों से बन रही हैं। आज, कुर्स्क क्षेत्र और कुर्स्क के प्रशासन के प्रतिनिधि सार्वजनिक परिवहन के विकास पर सार्वजनिक आंकड़ों और वाहक के साथ बैठक कर रहे हैं।
इससे पहले, गवर्नर रोमन स्टैरोवित ने साप्ताहिक बैठक की बैठक में इस तरह की घोषणा की। उन्होंने प्रथम उप-राज्यपाल स्टैनिस्लाव नाबोको को कार्यक्रम आयोजित करने का निर्देश दिया। सार्वजनिक परिवहन पर चर्चा की जा रही है रचनात्मक स्थान "वेरंडा" में, अधिकारियों की ओर से कुर्स्क, विक्टर करमेशेव के प्रमुख और क्षेत्र के परिवहन और राजमार्गों के लिए समिति के अध्यक्ष, व्लादिमीर मुरावियोव, और के प्रतिनिधि मौजूद हैं। मोटर ट्रांसपोर्ट इंस्टीट्यूट ऑफ रिसर्च, जो एक नए मार्ग नेटवर्क का एक मॉडल विकसित कर रहे हैं।
परिवहन शुल्क में 21 रूबल की वृद्धि के बाद एक बैठक की आवश्यकता परिपक्व हो गई है। निजी व्यापारियों का तर्क है कि यह टैरिफ भी आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है और नई बड़ी क्षमता वाली बसों को खरीदने की अनुमति नहीं देता है। इस तरह का किराया केवल निजी वाहक को "दूर" रखने में मदद करेगा। दिलचस्प है कि बैठक में, लंबे ड्राइविंग अनुभव वाले कार्यकर्ता, जो मिनीबस में दैनिक सवारी की आवश्यकता महसूस नहीं करते हैं, सक्रिय रूप से सार्वजनिक परिवहन (ओटी) में यात्रा की लागत में और वृद्धि की वकालत कर रहे हैं।
ट्राम के प्रबल रक्षक नेटवर्क को बहाल करने और इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट पर स्विच करने का आह्वान करते हैं, या कम से कम अंत में मरने वाले ट्राम के प्रति असभ्य नहीं होते हैं।
एक सार्वजनिक व्यक्ति, वलोडिमिर सिनेलनिकोव ने 22 बजे के बाद परिवहन का सवाल पूछा और इसकी छोटी संख्या, जो कई कुर्द के लिए ब्याज की है। जवाब में, मैंने सुना है कि सभी परिवहन 99% से अनुबंध के अनुसार, जैसा कि होना चाहिए। PAZiks 21:30 तक चलते हैं, बाद में केवल मिनीबस। यह कथन बहुत विवादास्पद है, क्योंकि रात 8 बजे के बाद भी शहर के कुछ क्षेत्रों से सार्वजनिक परिवहन द्वारा बाहर निकलना लगभग असंभव है, यहां तक कि स्थानान्तरण के साथ भी।
समय दिखाएगा कि वाहकों को बेहतर के लिए यात्रियों के प्रति अपने दृष्टिकोण को बदलने की आवश्यकता का एहसास होगा या नहीं।
